La 208 : la citadine française qui a tout pour plaire
La Peugeot 208 est depuis 2012 l'une des voitures les plus vendues en France, toutes catégories confondues. Son design séduisant, son petit volant distinctif et son cockpit futuriste lui ont valu une fidélité de clientèle rare dans ce segment. Sur le marché de l'occasion, elle est abondante, bien documentée, et offre un excellent choix de configurations.
Première génération (2012–2019)
La 208 I a été une révolution stylistique après la 207. Moteurs essence VTi 82 et e-THP 110, diesel HDi 75 et BlueHDi 100. La finition Allure (la plus courante) offre un bon niveau d'équipement. Les prix en occasion varient de 5 000 à 13 000 € selon l'année et le kilométrage.
Ce qu'il faut surveiller : Le moteur 1.2 VTi 82 ch est simple et fiable. Le 1.2 e-THP 110 (turbo) des premières séries (2013–2015) a eu des problèmes de joint de culasse et de chaîne de distribution — une mise à jour technique a été effectuée depuis. Vérifiez l'historique d'entretien et demandez si la courroie de distribution a été remplacée sur les motorisations diesel.
Deuxième génération (depuis 2019)
La 208 II représente un bond générationnel majeur. Disponible en version 100 % électrique (e-208), la gamme est exclusivement PureTech (1.2 turbo) en essence et BlueHDi en diesel. La planche de bord avec l'i-Cockpit 3D est très réussie visuellement. Les prix d'occasion démarrent à 13 000 € pour les premières séries.
La e-208 : La version électrique est vendue en occasion à partir de 18 000–20 000 €. Autonomie réelle d'environ 280–320 km en conduite mixte. Batterie de 50 kWh garantie 8 ans/160 000 km par Peugeot. Un excellent achat si vous avez la possibilité de recharger chez vous.
Le problème du moteur PureTech 1.2
Le moteur PureTech 1.2 turbo (82, 100 et 130 ch) présent sur la 208 depuis 2015 a fait l'objet d'un recours collectif en France pour des problèmes de chaîne de distribution prématurément usée sur les productions antérieures à fin 2018. Stellantis a proposé une garantie étendue à 10 ans pour les véhicules concernés.
Si vous achetez une 208 avec ce moteur produite avant 2019 :
- Vérifiez si la chaîne de distribution a été remplacée sous garantie étendue (mentionné dans l'historique Peugeot)
- Écoutez attentivement le démarrage à froid — un bruit de chaîne est un signal d'alarme
- Demandez une vérification de ce point à votre mécanicien
Versions et finitions recommandées
208 I Allure (2015–2018) : Le bon compromis équipement/prix. GPS intégré, climatisation automatique, capteurs de recul. Entre 8 000 et 12 000 € pour 60 à 100 000 km.
208 II Active (2019–2021) : La finition d'entrée de gamme de la nouvelle génération, déjà bien équipée (écran 7'', aide au freinage d'urgence). Entre 12 000 et 15 000 €.
Prix du marché 2026
- 208 I VTi 82 Access (2012–2015) : 5 000 – 8 500 €
- 208 I e-THP 110 Allure (2015–2018) : 8 000 – 13 000 €
- 208 II PureTech 100 Active (2019–2021) : 12 000 – 16 000 €
- e-208 (2020–2022) : 18 000 – 24 000 €