La Ford Focus : injustement boudée, excellente en pratique
La Ford Focus souffre d'une image moins premium que la Golf ou l'A3, mais sur le marché de l'occasion, c'est précisément ce qui en fait une excellente affaire. Pour un budget identique, vous obtenez un véhicule plus récent, mieux équipé, ou à plus faible kilométrage qu'une Golf équivalente. Et sur le plan de la conduite, la Focus est souvent considérée comme plus agréable à piloter — son train avant précis et ses suspensions bien calibrées lui ont valu une réputation de "voiture de conducteur" dans sa catégorie.
Les générations
Focus MK2 (2004–2011) : Design épuré, solide fiabilité sur les motorisations 1.6 essence et TDCi diesel. Disponible en berline 5 portes, break (Estate) et coupé-cabriolet. Entre 4 000 et 9 000 €. Une excellente base pour un budget serré.
Focus MK3 (2011–2018) : Le bond technologique majeur. Nouveau système d'infodivertissement SYNC, motorisations EcoBoost très efficaces. Le 1.0 EcoBoost 100 et 125 ch est l'un des meilleurs compromis puissance/consommation du segment. Prix : 7 000 à 16 000 €.
Focus MK4 (depuis 2018) : Grande maturité, très bien équipée. La boîte automatique 8 rapports est excellente. Premiers prix d'occasion à partir de 14 000–15 000 €.
Le moteur EcoBoost 1.0 — une révolution fiable ?
Le 3 cylindres 1.0 EcoBoost de Ford a été nommé moteur de l'année plusieurs fois. Sobre (5–6 L/100), nerveux malgré sa petite cylindrée, et dorénavant bien fiabilisé après 10 ans de production. Les premières séries (2012–2014) ont eu quelques problèmes de joint de culasse et de refroidissement, bien corrigés depuis 2015. Pour la MK3 en EcoBoost, privilégiez une version postérieure à 2015.
Points de vigilance
- Boîte PowerShift (automatique à double embrayage) : La boîte automatique PowerShift des Focus MK3 a eu des problèmes significatifs de fiabilité (à-coups, glissements, pannes). Évitez cette boîte sur les séries avant 2014. Préférez la boîte manuelle 5 ou 6 rapports, toujours fiable.
- Suspension arrière : La Focus a une suspension multibras arrière sophistiquée. Les silentblocs peuvent s'user au-delà de 120 000 km (200–400 € à remplacer). Un bruit sourd dans les virages est le signe habituel.
- Corrosion : Inspectez les passages de roue et le bas de caisse sur les exemplaires antérieurs à 2012.
Prix du marché 2026
- Focus MK2 berline (2006–2010) : 4 000 – 8 000 €
- Focus MK2 break (2007–2011) : 4 500 – 9 000 €
- Focus MK3 EcoBoost (2013–2017) : 7 500 – 13 000 €
- Focus MK3 TDCi (2014–2018) : 8 000 – 14 000 €
- Focus MK4 (2018–2021) : 14 000 – 20 000 €
Le break (Estate) se négocie souvent au même prix que la berline pour le même équipement et kilométrage — c'est presque toujours le meilleur choix pour les familles.